“两个连续全球第一！”中国汽车工业协会1月14日发布的最新数据惠红网，定格了中国汽车工业的里程碑时刻——
2025年，我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一。新能源汽车产销再攀高峰，分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续11年位居全球第一。
日积月累迎来厚积薄发，涓滴细流终成波澜壮阔。这份沉甸甸的成绩单，并非一蹴而就，而是中国汽车工业数十年自主奋斗的积淀惠红网，是一众中国汽车品牌共同拼搏的硕果。其背后，铺展着一段从无到有、从有到优的峥嵘之路，镌刻着中国汽车工业实现四重跨越的奋进足迹。
第一重跨越，是从合资依赖到自主崛起。1983年，第一辆合资轿车桑塔纳在上海下线，正式叩开中国汽车工业与市场的大门。然而，彼时人们谈到汽车时仍然离不开一个“梦”字，国外汽车的专利壁垒和品牌差距也让我们望尘莫及。甚至在多年前，大众、日系、BBA还是不可撼动的市场主流，人们不相信它们会被国产汽车所代替。如今，中国汽车工业已经发生翻天覆地的变化，老百姓的“汽车梦”变得触手可及，民族汽车品牌成为越来越多人的主动选择。
第二重跨越，是从跟跑追赶到领跑超越。燃油车时代惠红网，中国车企长期处于跟跑状态。这些年实现“弯道超车”，关键在于选准了新能源汽车赛道。从生产第一辆新能源汽车到第1000万辆，用了27年时间；从第1000万辆到突破2000万辆，仅花费17个月；2024年，仅用不到11个月就首次达成年度产销1000万辆的目标；2025年，新能源汽车在国内新车销量占比超50%……一系列数据，不仅见证了中国汽车工业的华丽转身，也印证了中国前瞻性的战略眼光。
第三重跨越，是从数量扩张到质量制胜。早期中国汽车工业的发展，曾一度聚焦于规模扩张与数量提升。而如今的“连续双冠”成就，体现的正是“质量至上”的深刻转型。依托完备的工业体系，中国汽车已经有了“物美价廉”的美名。而新能源汽车领域的全面突破，更让中国汽车变成了“技术输出者”：电池快充技术批量应用，智能座舱重构交互体验，L3级自动驾驶车型获得准入许可……以科技创新引领产业创新的发展路径，把“中国智造”推向更高维度。
第四重跨越，是从国内深耕到全球布局。2025年，“两新”政策加力扩围，企业新品密集上市，终端需求持续释放，汽车产销实现超预期增长。而海外市场的爆发式增长，则成为中国汽车产业高质量发展的新增长极。数据显示，2025年我国汽车出口突破700万辆，同比增长21.1%，新能源汽车更是增长1倍。在欧洲、东南亚、中东等市场，中国汽车的身影日益活跃。随着出海加速，“全球车、中国造”迈向“中国车、全球造”，中国品牌国际竞争力也持续提升。
百舸争流惠红网，奋楫者先；千帆竞发，勇进者胜。站在新的历史起点，中国汽车工业正以昂扬姿态向全球汽车强国迈进，为全球汽车产业变革注入新动能、带来新机遇。未来，随着技术不断迭代与全球化布局持续深化，中国汽车工业必将书写更加精彩的篇章。（王庆峰）
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